Новости

На открытии ежегодного Международного форума транспортных инноваций в Литве IRU подчеркнуло ключевые меры по повышению устойчивости, уделяя особое внимание нехватке водителей, декарбонизации и цифровизации

Евразийские пограничные переходы сталкиваются с растущими трудностями из-за изменения и увеличения грузопотоков. Какое решение?

Члены IRU и лидеры отрасли из Евразии и других регионов, а также партнеры по развитию, международные организации и финансовые институты собираются в Узбекистане, чтобы обсудить проблемы и использовать возможности для упрощения международной торговли.

В этом году награду IRU для руководителей автотранспорта высшего звена получили 67 руководителей из 12 стран.

В рамках развития дорожных перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту IRU совместно с CLDP работают над повышением профессиональных стандартов в Кыргызстане и Узбекистане.

Отрасль грузовых перевозок испытывает хроническую нехватку водителей. Мы спросили директора по развитию бизнеса компании Freightsafe Шолто Миллара, что можно сделать, чтобы улучшить условия труда водителей-международников.

Прогнозируется, что если не будут приняты серьезные меры, нехватка водителей грузового транспорта к 2028 году вырастет вдвое. Одна из главных причин — растущий разрыв в возрастном составе водителей.

Водитель грузовика — непростая профессия. Генеральный директор Truckfly Стефан Рабийе рассказывает, как обычное мобильное приложение ежедневно улучшает жизнь более 330 тыс. водителей грузового транспорта.

Член IRU, компания EwiCenter, предоставляет операторам и водителям информацию, данные и программное обеспечение, которые помогают управлять заработной платой и соблюдать нормы Пакета мобильности ЕС, а также повышают привлекательность профессии. Мы побеседовали с генеральным директором компании Мариушем Хендзелем, чтобы понять, как им это удается.

В 2023 году при поддержке своих организаций-членов, предоставлявших информацию о ситуации на местах, IRU продолжил сбор и анализ данных о глобальной нехватке водителей — хронической проблеме транспортной отрасли, угрожающей работе сетей пассажирского транспорта и цепочек поставок. В этой статье приводится обзор проведенной IRU работы по анализу ситуации, повышению осведомленности о проблеме и поиску действенных решений.

Отчет IRU о проблеме нехватки водителей за 2023 год показал, что в 36 охваченных исследованием странах не заполнено более трех миллионов вакансий водителя, или 7% от совокупного числа рабочих мест. В свете усугубления и без того значительного разрыва между молодыми и пожилыми водителями в ближайшие пять лет без существенного вмешательства проблема приобретет еще более серьезные масштабы.

Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто и президент Монголии обсудили на высоком уровне меры по дальнейшему упрощению процедур торговли и повышению уровня профессионализма в автотранспортной отрасли страны.

Участники недавнего виртуального совещания ассоциированных учебных центров IRU из 20 стран обратили внимание на важность совершенствования стандартов профессиональной подготовки для решения проблемы нехватки водителей.

IRU, всемирная организация автомобильного транспорта, объединяющая работодателей автотранспортной отрасли и представляющая интересы более 3,5 млн транспортных операторов, и МФТ, Международная федерация транспортников, представляющая 18,5 млн работников транспорта, сегодня приняли план решения проблемы нехватки водителей, состоящий из трех пунктов.

Награда "Топ-менеджер дорожного транспорта" стимулирует дорожную транспортную индустрию и ее сотрудников быть в курсе последних законодательных и операционных изменений, влияющих на отрасль

Члены IRU приняли новые позиции, отражающие политику организации в отношении миграции в ее связи с нехваткой водителей и автономных транспортных средств, а также одобрили новую хартию о принятии мер реагирования в кризисных ситуациях.

Подпишите Хартию! Операторы автомобильных перевозок и грузоотправители совместно организовали первую серию мероприятий, нацеленных на улучшение обращения с водителями в пунктах доставки.

Испания испытывает нехватку водителей, которая, при сохранении текущих тенденций, будет только усугубляться. Мы попросили исполнительного вице-президента входящей в состав IRU организации ASTIC и члена Президиума IRU Рамона Вальдивию рассказать о том, какие меры принимаются и какие должны быть приняты.

Водители из третьих стран, работающие в Европейском союзе, заслуживают уважения и поддержки.

В состав IRU вошла молодая компания Freightsafe, которая применяет новаторский подход к модернизации стоянок для грузового транспорта. Компания Freightsafe учреждена в 2017 году. Она занимается монтажом и эксплуатацией автоматизированных «умных» парковок для тягачей и прицепов.

На протяжении 2022 года IRU продолжал собирать и анализировать данные о глобальной нехватке водителей, опираясь на предоставляемую его организациями-членами информацию о ситуации на местах. Нехватка водителей представляет собой хроническую проблему, которая угрожает стабильности и непрерывности работы транспортных сетей и цепочек поставок. В этой статье приводится обзор проведенной IRU работы над анализом ситуации, повышением осведомленности об этой проблеме и поиском более совершенных решений.

Автобусные перевозки очень важны для общества. В ЕС автобус — самый популярный вид общественного транспорта. Учитывая текущую нехватку водителей, для привлечения работников в профессию должны быть приняты все возможные меры.

В условиях глобальной нехватки водителей особую актуальность приобретают управление кадрами, их удержание и наем водителей. Ведущие компании понимают: чтобы успешно решать эти задачи, они должны создать такие условия, чтобы специалисты стремились работать именно у них.

Согласно новому отчету IRU, нехватка водителей грузового транспорта и автобусов в Европе выходит из-под контроля под влиянием роста спроса на транспортные услуги и выхода водителей на пенсию.

Сокращение рисков, связанных с материальной ответственностью, сведение к минимуму числа дорожно-транспортных происшествий и снижение расходов — всех этих целей помогает достичь один правильный подход.

Цифра месяца в ноябре описывает ситуацию на рынке труда для водителей грузового транспорта: 44%. Подсказка: речь пойдет о спросе.

Проблема кражи грузов в логистике стоит очень остро. Она особенно актуальна для автомобильного транспорта — и водителей — поскольку во время перевозки автомобильные грузы подвергаются повышенной опасности. Программа обеспечения безопасности перевозок, разработанная IRU, помогает решить проблемы перевозчиков.

В свете недавно опубликованных доказательств незаконных действий Uber IRU подчеркивает, что поддерживает право каждого работника — и наемных, и самозанятых — на уважение к его достоинству и достойные условия труда.

Лидеры декарбонизации автомобильного транспорта в ЕС призывают страны ЕС и Европейский парламент согласовать смелые цели развития инфраструктуры зарядных станций и заправочных станций для транспорта на водородном топливе.

Европейская организация по безопасным стоянкам (ESPORG) вручила первую награду лучшей стоянке года. Ей стала стоянка для грузового транспорта Truck Etape Béziers, Франция. Наряду с другими видными представителями транспортной отрасли, включая как государственные, так и неправительственные структуры, в жюри конкурса входили представители IRU.

Крупная компания и член IRU Tristar Group, оказывающая логистические услуги в энергетическом секторе, выбирает программу подготовки водителей по перевозке углеводородов IRU RoadMasters. Это решение поможет усовершенствовать транспортные операции компании в странах Персидского залива и за пределами этого региона.

Следующий важный этап в исполнении Пакета мобильности 1 начинается 2 февраля со вступлением в силу в 27 государствах Европейского союза правил командирования водителей.

IRU — организация, представляющая интересы почти миллиона европейских операторов пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом — приветствует Пакет эффективной и зеленой мобильности, о подготовке которого Европейская комиссия объявила на нынешней неделе.

Одним из самых важных вопросов на повестке дня Третьего форума IRU RoadMasters, который был проведен в текущем месяце в виртуальном формате, стало управление безопасностью и профессиональными стандартами во времена нехватки водителей. Мероприятие посетило более 450 человек, представлявших все этапы цепочки создания ценности в транспортной отрасли: от грузоотправителей и поставщиков логистических услуг до транспортных операторов и международных организаций.

Европейская экономика понемногу восстанавливается после пандемии, в связи с чем давняя проблема автотранспортного сектора — нехватка квалифицированных профессиональных водителей — все более заметно влияет на транспортные сети и цепочки поставок.