Цифра месяца в ноябре описывает ситуацию на рынке труда для водителей грузового транспорта: 44%. Подсказка: речь пойдет о спросе.
От проблемы нехватки водителей страдают все страны планеты, и в ближайшем будущем улучшения ситуации не предвидится, поскольку спрос на автомобильные перевозки только растет. Усугубляет проблему то, что некоторая доля профессиональных водителей-международников представлена стареющим населением.
Водителей для удовлетворения спроса в принципе недостаточно, и количества новых водителей, приобретающих эту профессию в течение года, недостаточно для того, чтобы компенсировать выход на пенсию стареющих кадров в течение того же года.
Если нынешнее положение дел не изменится, в ближайшие годы прогнозируется существенное обострение проблемы нехватки водителей, а это значит, что стабильность и непрерывность сетей мобильности и цепочек поставок находятся под серьезной угрозой.
Приобрести профессию водителя непросто. Во-первых, для того чтобы просто начать обучение и получить водительское удостоверение, в большинстве стран необходимо быть старше 21 года. Чем же заниматься с 18 до 21 года? Получать другую профессию? Вероятнее всего, так и происходит.
Во-вторых, чтобы получить водительское удостоверение и пройти профессиональную подготовку, придется потратиться, то есть стать водителем стоит дорого. Снизить расходы на получение водительского удостоверения необходимой категории поможет государственная финансовая помощь и (или) помощь транспортных операторов.
Привлечь новых работников в профессию водителя сектору поможет работа над структурными, коренными причинами их нехватки.
Необходимо работать не только над финансовой поддержкой, но и над улучшением условий труда для женщин и мужчин, снижением и унификацией минимального возрастного порога для получения профессии водителя и расширением возможностей переобучения для работников других специальностей. В противном случае удовлетворить будущий спрос не удастся.
В Европе за период с января по сентябрь количество незаполненных вакансий водителей большегрузного транспорта выросло на 44%.
Цифра ноября взята из отчетов IRU об аналитических брифингах по профессии водителя грузового транспорта и автобусов в Европе. В отчеты вошли данные по Дании, Франции, Германии, Польше, Румынии, Испании и Швеции.