Главное для нашей отрасли – люди, поэтому IRU делает дороги безопаснее для всех. Мы исследуем первопричины обостряющейся нехватки водителей и способствуем принятию согласованных правил и стандартов, чтобы обеспечить более безопасные и справедливые условия труда и улучшить репутацию отрасли.
Боремся с нехваткой водителей и улучшаем условия их труда
Проблема нехватки водителей существует во всем мире. В последние 15 лет отрасль грузовых автоперевозок в Северной Америке, Европе и Центральной Азии сталкивается с растущей нехваткой водителей грузовиков, что прямо влияет на доставку товаров повседневного спроса на наши столы и полки. Постоянное сокращение числа доступных для найма водителей ограничивает способность транспортных компаний удовлетворять растущие требования со стороны электронной торговли. Это уменьшает объемы перевозок и повышает их стоимость для пользователей, что может привести к падению спроса. Нехватка рабочей силы – в частности, водителей грузовиков – ведет к безработице и/или неполной занятости, что делает и экономику, и общество уязвимыми. Так, в Европе остаются вакантными 21% рабочих мест водителей на грузовом и 19% на пассажирском автотранспорте.
- Дорожная карта IRU Чтобы решить эту общемировую проблему, IRU объединил заинтересованных лиц для пропаганды работы в отрасли и привлечения в профессию более молодых и квалифицированных работников, а также для улучшения гендерного баланса. IRU возглавляет целевую группу по проблеме нехватки водителей в ряде регионов, а также разработал дорожную карту.
- Страница о проблеме нехватки водителей
Кроме того, IRU разработал специальную страницу с подробным рассказом о том, какие действия предпринимает IRU.
- Исследовательские проекты
IRU участвует в нескольких исследовательских проектах, цель которых – оценить нынешние условия труда водителей и предсказать, как их работа изменится в будущем. Ознакомьтесь с исследованием вопроса безопасных грузовых автостоянок (БГАС), в котором оценивается потребность в автостоянках в Европе, и с проектом «Steer2career» («Рули к карьере»), в рамках которого разрабатываются инструменты и руководящие документы для подготовки водителей к автоматизации.
Повышение безопасности на дорогах
Безопасность – цель работы IRU во всех ее аспектах. Безопасность на дорогах необходима для благополучия людей и общества и жизненно важна для экономического роста и процветания. IRU много лет работает над повышением безопасности коммерческого автотранспорта для всех людей на наших дорогах и вокруг них. Подробнее о безопасности читайте здесь.
Возглавляем переход к автоматизации
IRU ведет отрасль к автоматизации, помогая ей приспособиться к грядущим переменам; для этого необходимо предугадать, какие новые навыки потребуются водителям при переходе на автономные транспортные средства. Технологии и инновации – залог адаптации к переменам и надежного будущего отрасли: более трех четвертей (76%) опрошенных транспортных компаний ожидают, что автономные грузовики станут жизнеспособным вариантом на дорогах уже в ближайшее десятилетие. IRU берет на себя руководящую роль в исследовании воздействия автоматизации и того, как она повлияет на нашу отрасль.
Кроме того, IRU участвует в проекте «ARCADE», направленном на поощрение и согласованное развертывание систем взаимосвязанного, совместного автоматизированного вождения (CAD).
Другой важнейший проект, касающийся перехода к автоматизации, - это проект «Drive2thefuture» («Езда в будущее») по оценке того, насколько водители принимают автоматизацию. В рамках этого проекта IRU возглавит разработку учебных программ и стандартов сертификации для водителей-профессионалов грузового автотранспорта, городских и междугородных автобусов, а также такси.
Люди
Главное для нашей отрасли – люди, поэтому IRU делает дороги безопаснее для всех. Мы исследуем первопричины обостряющейся нехватки водителей и способствуем принятию согласованных правил и стандартов, чтобы обеспечить более безопасные и справедливые условия труда и улучшить репутацию отрасли.
Боремся с нехваткой водителей и улучшаем условия их труда
Проблема нехватки водителей существует во всем мире. В последние 15 лет отрасль грузовых автоперевозок в Северной Америке, Европе и Центральной Азии сталкивается с растущей нехваткой водителей грузовиков, что прямо влияет на доставку товаров повседневного спроса на наши столы и полки. Постоянное сокращение числа доступных для найма водителей ограничивает способность транспортных компаний удовлетворять растущие требования со стороны электронной торговли. Это уменьшает объемы перевозок и повышает их стоимость для пользователей, что может привести к падению спроса. Нехватка рабочей силы – в частности, водителей грузовиков – ведет к безработице и/или неполной занятости, что делает и экономику, и общество уязвимыми. Так, в Европе остаются вакантными 21% рабочих мест водителей на грузовом и 19% на пассажирском автотранспорте.
Кроме того, IRU разработал специальную страницу с подробным рассказом о том, какие действия предпринимает IRU.
IRU участвует в нескольких исследовательских проектах, цель которых – оценить нынешние условия труда водителей и предсказать, как их работа изменится в будущем. Ознакомьтесь с исследованием вопроса безопасных грузовых автостоянок (БГАС), в котором оценивается потребность в автостоянках в Европе, и с проектом «Steer2career» («Рули к карьере»), в рамках которого разрабатываются инструменты и руководящие документы для подготовки водителей к автоматизации.
Повышение безопасности на дорогах
Безопасность – цель работы IRU во всех ее аспектах. Безопасность на дорогах необходима для благополучия людей и общества и жизненно важна для экономического роста и процветания. IRU много лет работает над повышением безопасности коммерческого автотранспорта для всех людей на наших дорогах и вокруг них. Подробнее о безопасности читайте здесь.
Возглавляем переход к автоматизации
IRU ведет отрасль к автоматизации, помогая ей приспособиться к грядущим переменам; для этого необходимо предугадать, какие новые навыки потребуются водителям при переходе на автономные транспортные средства. Технологии и инновации – залог адаптации к переменам и надежного будущего отрасли: более трех четвертей (76%) опрошенных транспортных компаний ожидают, что автономные грузовики станут жизнеспособным вариантом на дорогах уже в ближайшее десятилетие. IRU берет на себя руководящую роль в исследовании воздействия автоматизации и того, как она повлияет на нашу отрасль.
Кроме того, IRU участвует в проекте «ARCADE», направленном на поощрение и согласованное развертывание систем взаимосвязанного, совместного автоматизированного вождения (CAD).
Другой важнейший проект, касающийся перехода к автоматизации, - это проект «Drive2thefuture» («Езда в будущее») по оценке того, насколько водители принимают автоматизацию. В рамках этого проекта IRU возглавит разработку учебных программ и стандартов сертификации для водителей-профессионалов грузового автотранспорта, городских и междугородных автобусов, а также такси.
Ссылки
«Мы ищем решение проблемы нехватки водителей-профессионалов, а благодаря партнерству с IRU эта важнейшая работа приобретает международное измерение».
ЯН-ТЕРЬЕ МЕНЦОНИ
Заместитель генерального секретаря Норвежской федерации автомобильного транспорта (NLF)