По мере того как глобальные цепочки поставок становятся всё более взаимозависимыми, сложность регулирования препятствует конкурентоспособности. Первый столп недавно принятой позиции МСАТ «Укрепление конкурентоспособности — коллективный призыв к действию» — «Упростить» — призывает к обновлённому акценту на упрощение нормативно-правовой базы с целью повышения эффективности и устойчивости глобальной торговли и транспорта. Это следует за недавними достижениями на уровне ООН.

Операции по системе МДП активно развиваются на границах и во внутренних городах Китая. От мелких товаров народного потребления и мороженого до промышленного груза — система МДП упрощает доставку «от двери до двери» на дальние расстояния как никогда раньше.

С запуском системы МДП в Ираке в апреле 2025 года министр транспорта и представители отрасли официально отметили это важное событие на церемонии в Багдаде, положив начало новой эпохе в международной логистике и торговле.

На фоне роста использования системы МДП в Пакистане на 200% в 2025 году, IRU провела две ключевые панельные дискуссии на последней конференции Исследовательского института ППСАЭР (CAREC), посвящённые операционным барьерам и стратегиям повышения эффективности регионального транзита.

На вчерашнем министерском совещании Организации экономического сотрудничества (ЭКО) IRU ясно обозначила свою позицию: торговля развивается там, где транспорт цифровизирован, а водители — профессиональны.

Задержки на границах, цифровизация разрешений и визовые барьеры стали главными темами обсуждения на Генеральной ассамблее BSEC-URTA на прошлой неделе, где региональные лидеры обсудили актуальные угрозы для автомобильных перевозок и торговли в регионе Чёрного моря.

На фоне роста операций по системе МДП в Китае на 90% за последний год, члены IRU из Китая и стран Евразии собрались в Женеве, чтобы обсудить новые маршруты, расширение логистических хабов и раскрытие неиспользованного транзитного потенциала