Новости

В 2023 году при поддержке своих организаций-членов, предоставлявших информацию о ситуации на местах, IRU продолжил сбор и анализ данных о глобальной нехватке водителей — хронической проблеме транспортной отрасли, угрожающей работе сетей пассажирского транспорта и цепочек поставок. В этой статье приводится обзор проведенной IRU работы по анализу ситуации, повышению осведомленности о проблеме и поиску действенных решений.

IRU и ITF подтвердили готовность способствовать справедливому переходу на экологичные технологии и улучшить доступность и привлекательность профессии коммерческого водителя, приняв обязательства по обеспечению справедливой трансформации отрасли.

На прошлой неделе в столице Туркменистана, Ашхабаде, прошел международный транспортный форум, в котором приняли участие более 300 делегатов, представлявших частный и государственный секторы, международные организации и партнеров по развитию.

В свете недавно опубликованных доказательств незаконных действий Uber IRU подчеркивает, что поддерживает право каждого работника — и наемных, и самозанятых — на уважение к его достоинству и достойные условия труда.

Всемирная организация свободных зон (ВОСЗ) провела ежегодную конференцию и выставку. На ней присутствовала директор Департамента IRU по МДП и услугам транзита Татьяна Ре-Белле. 

Главной темой четвертого Форума IRU RoadMasters, прошедшего в виртуальном формате на прошлой неделе, стало обеспечение многообразия и инклюзивности в отрасли в контексте нехватки водителей.

Сегодня региональное представительство IRU по Черноморскому региону, которое находится в Стамбуле, Турция, возглавил Эрман Эреке.

Ассоциация — член IRU в Монголии, NARTAM отпраздновала 30-летний юбилей. Три десятилетия NARTAM способствует развитию транспорта и торговли в Монголии и за ее пределами.

На прошлой неделе в столице Кыргызстана Бишкеке впервые состоялся Евразийский экономический форум. Это крупное региональное мероприятие посетило более 2,5 тыс. участников. В обширную программу Форума вошли 35 сессий, панельных дискуссий и заседаний за круглых столом, посвященных различным экономическим темам. Транспорт был одной из ключевых тем Форума

Фонд инноваций и развития IRU поддерживает воплощение в жизнь членами IRU новаторских решений для автотранспортной отрасли. Ассоциации МДП представляют на рассмотрение IRU концепцию проекта, план исследовательской работы и тестирования решения в реальных условиях, описание новых технологий, предполагаемого взаимодействия с партнерами и преимуществ для сектора.

IRU призывает улучшить доступ к данным, обеспечить более эффективный контроль их использования и с осторожностью применять законодательные положения ЕС к самозанятым работникам.

IRU выступил на мероприятии высокого уровня, посвященном цифровизации и развитию технологий в секторе автомобильных перевозок, организованным Межамериканским банком развития (МБР).

IRU призывает страны G7 проводить работу над цифровизацией четырех категорий транспортной документации в приоритетном порядке, чтобы ослабить нагрузку на глобальные цепочки поставок и дать толчок к развитию торговли.

IRU в тесном сотрудничестве со своими членами и Европейской комиссией работает над разъяснением новых правил командирования водителей автобусов для стран ЕС, предусмотренных Пакетом мобильности 1.

IRU опубликован годовой отчет за 2021 год, в котором рассказывается о работе организации и ее достижениях в ушедшем году, ознаменованном принятием новых концептуальных ориентиров.

Безопасность — главный приоритет для всех транспортных операторов, но не только — это еще и ответственность каждого участника дорожного движения. Как логистические компании могут повлиять на повышение уровня безопасности автомобильных перевозок? Познакомьтесь с членом IRU — компанией Tristar, которая блестяще решает эту задачу. Одна из ее инициатив — ежеквартальные совещания по безопасност

Комитет по связи IRU со странами Евразии (CLEA), в задачи которого входит развитие торговли и транспортного сообщения между Европой и Азией, избрал новое руководство на очередной трехгодичный срок.

Лидеры декарбонизации автомобильного транспорта в ЕС призывают страны ЕС и Европейский парламент согласовать смелые цели развития инфраструктуры зарядных станций и заправочных станций для транспорта на водородном топливе.

Комитет Европейского парламента по транспорту и туризму (TRAN) проголосовал против включения автомобильного транспорта и зданий и сооружений в систему торговли выбросами (СТВ).

IRU призывает правительства срочно принять меры, чтобы сдержать рост цен на топливо для коммерческого транспорта, в том числе ограничить максимальную цену и снизить налоги. Иначе экономический кризис будет только усугубляться.

IRU приветствует письмо Европейской комиссии правительствам стран ЕС, в котором поясняются важные аспекты применения новой директивы ЕС о командировании водителей, вступившей в силу 2 февраля 2022 года.

Наступает важный этап в применении Пакета мобильности 1. Со 2 февраля в 27 государствах — членах ЕС вступают в силу новые правила командирования водителей. IRU в сотрудничестве со своими членами и Европейской комиссией провели активную работу над выявлением неясных моментов и ускорением процесса подготовки.

Следующий важный этап в исполнении Пакета мобильности 1 начинается 2 февраля со вступлением в силу в 27 государствах Европейского союза правил командирования водителей.

IRU — организация, представляющая интересы почти миллиона европейских операторов пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом — приветствует Пакет эффективной и зеленой мобильности, о подготовке которого Европейская комиссия объявила на нынешней неделе.

Европейская экономика понемногу восстанавливается после пандемии, в связи с чем давняя проблема автотранспортного сектора — нехватка квалифицированных профессиональных водителей — все более заметно влияет на транспортные сети и цепочки поставок.

IRU призывает Всемирную организацию здравоохранения и национальные правительства незамедлительно принять решение о выдаче водителям коммерческого грузового транспорта и автобусов признанные во всем мире цифровые свидетельства о вакцинации.

В прошлом месяце в Испании вступил в силу закон, предусматривающий снижение минимального возраста водителей коммерческих грузовых транспортных средств до 18 лет, а водителей пассажирского транспорта, осуществляющего международные перевозки, — до 21 года с возможностью пересмотра в будущем с целью снижения до 18 лет.

Совместно с Европейским советом грузоотправителей (ESC) и Европейской федерацией транспортников IRU обнародовал Хартию об улучшении обращения с водителями в пунктах погрузки и разгрузки.

Всемирная продовольственная программа (ВПП) и ее Глобальный логистический блок предложили IRU подготовить обзор влияния пандемии Covid-19.

IRU призывает правительства снизить до 18 лет минимальный возраст для профессиональных водителей всех секторов (грузовых, автобусных городских и междугородних перевозок). Эта простая мера в долгосрочной перспективе упростит решение проблемы нехватки водителей: выпускники школ смогут сразу поступить в учреждения профессионального образования, что будет способствовать борьбе с безработицей среди молодежи.

В ЕС вступили в силу новые правила в отношении режима труда и отдыха водителей, предусмотренные Пакетом мобильности 1 (ПМ 1). И пока толкование новых правил, как и их применение, по-прежнему вызывают разногласия, IRU совместно с Европейской комиссией работают над разъяснением нового законодательства. Цель этой работы заключается в том, чтобы убедиться в эффективном и последовательном применении ПМ 1 на территории всех стран ЕС.

Наши организации-члены часто говорят о значении надежной и полной информации о новых технологиях. База данных ARCADE по автономным подключенным транспортным средствам представляет собой платформу для обмена подобной информацией и предназначена для содействия разработке безопасных и рабочих решений в области автоматизации, соответствующих имеющимся задачам.

Спустя три года обсуждений и дебатов Европейский парламент принимает Пакет мобильности 1.

В опубликованном на этой неделе секторальном обзоре Международной организации труда (МОТ) поддержаны рекомендации IRU относительно восстановления после пандемии COVID-19, а сектор автомобильного транспорта назван одним из главных факторов восстановления мировой экономики.