Главной темой четвертого Форума IRU RoadMasters, прошедшего в виртуальном формате на прошлой неделе, стало обеспечение многообразия и инклюзивности в отрасли в контексте нехватки водителей.
Форум IRU RoadMasters посетило более 150 человек, представлявших все этапы цепочки создания ценности в транспортной отрасли: от грузоотправителей и поставщиков логистических услуг до транспортных операторов и международных организаций.
Мероприятие показало, что в контексте хронической нехватки квалифицированных кадров и сложностей, связанных с приобретением профессии водителей, транспортному сектору необходимо нарастить усилия по привлечению рабочей силы на основе принципов многообразия и инклюзивности.
Отчет о последнем ежегодном исследовании IRU по проблеме нехватки водителей и выгоды, которые может принести отрасли готовящийся Европейской комиссией пакет мер по привлечению в ЕС квалифицированных кадров путем законной миграции, вызвали огромный интерес участников и стали предметом оживленной дискуссии.
Все сошлись во мнении, что разработчикам политики пора принять меры, в частности пересмотреть условия допуска к профессии. Но и отрасль не должна бездействовать, а должна способствовать обеспечению инклюзивности и многообразия среди работников.
Марк ван дер Дрифт, Генеральный директор Cornelissen, сказал: "Моим приемником будет женщина. Для того чтобы достичь гендерного баланса, соответствующие усилия должны быть ориентированы не только на водителей — баланс должен быть достигнут во всей организации. Для того чтобы успешно работать с женщинами, стоит подумать о развитии благоприятной для женщин культуры. Прислушиваться, применять творческий подход, отказаться от стереотипов и вкладывать силы в привлечение женщин в профессию водителя".
Кун Вандевельде, менеджер по качеству компании Ninatrans, отметил: "Методы работы с молодыми водителями и водителями старшего возраста не могут быть одинаковыми, поскольку у них разные ценности. Молодые водители любят конкурировать, поэтому мы в рамках удержания молодых кадров организуем конкурсы среди водителей, определяем победителей и награждаем их призами. Необходимо также пересмотреть подходы к подготовке, добавить взаимодействия с аудиторией, использовать больше визуальных материалов, уделять равное внимание теоретической и практической подготовке, организовывать ролевые игры".
Хорхе Сима, руководитель программ профессиональной подготовки ALSA, придерживается мнения, что "§профессия водителя коммерческого транспорта до сих пор считается мужской, и этот стереотип довольно стойкий, поэтому многие по-прежнему верят, что женщина-водитель уступает мужчине. Наш практический опыт доказывает, что женщины, напротив, прекрасно справляются. В действительности, женщины водят либо так же хорошо, либо лучше мужчин: они осторожнее и у них лучше развиты социальные навыки, что очень важно для работника отрасли пассажирских перевозок".
Изабель Мэтр, представитель Французской национальной федерации автоперевозчиков в ЕС, рассказала об инициативе Main-Forte: "Эффективная интеграция мигрантов ставит перед работодателем ряд задач, связанных с соблюдением национальных или региональных профессиональных стандартов. Но это не означает, что профессиональное развитие мигрантов начинается с чистого листа — как правило, работники-мигранты уже соответствуют ряду критериев, предъявляемых стандартами. Недостающие же знания и навыки можно выявить с помощью решений по тестированию и проверке знаний и профессиональных качеств".
Участники пришли к выводу, что важность инвестиций в повышение профессионального уровня и компетентности водителей ни у кого не вызывает сомнений, но эффективных решений, которые бы помогли компаниям управлять кадрами, по-прежнему не хватает.
IRU помогает автомобильному транспорту инвестировать в развитие кадров и повышение привлекательности профессии, предлагая инструменты и услуги, которые помогают водителям и другим специалистам постоянно расти и обучаться на протяжении всей трудовой деятельности.
Ознакомьтесь с дополнительной информацией об IRU RoadMasters.