Евразийские пограничные переходы сталкиваются с растущими трудностями из-за изменения и увеличения грузопотоков. Какое решение?
Недавний Евразийский экономический форум в Ереване, Армения, собрал представителей министерств транспорта, международных и финансовых организаций, а также различных транспортных компаний.
Во время панельной сессии по транспортной связанности в Евразии Генеральный делегат IRU по Евразии Вадим Захаренко заявил:
«С учетом продолжающегося изменения транспортных коридоров и увеличивающихся объемов грузоперевозок в регионе, операторы автотранспорта и водители сталкиваются с беспрецедентными очередями и задержками на ключевых пограничных переходах».
Он также отметил, как эти пограничные проблемы усугубляют хроническую нехватку водителей.
Так в чем же решение?
«После 75 лет существования система TIR остается важным инструментом торговли как для государственного, так и для частного секторов. Недавнее исследование Программы регионального экономического сотрудничества Центральной Азии показало, что TIR сокращает время пересечения границы почти на треть и стоимость на почти шесть раз в Центральной Азии», — сказал Вадим Захаренко.
«Успешная реализация экспресс-Зеленых коридоров TIR и интеграция предварительной информации о грузах с TIR-EPD (электронной предварительной декларацией) в системы управления границами, такие как электронные очереди, еще больше повысит эффективность и безопасность трансграничной торговли. Наконец, IRU призывает все страны Евразийского экономического союза быстро внедрить eTIR, чтобы продолжать извлекать выгоды, которые регион уже получил от цифровизации TIR», — добавил он.
