Более 30 участников, представлявших 22 компании из 20 стран сошлись во мнении о том, что значение оценки квалификации водителей постоянно растет. Они также отметили, что перевозчикам необходимые данные и научно обоснованная информация для улучшения процедур найма водителей и поддержки их профессионального роста путем принятия целенаправленных мер.
Представители организации Tristar, которая является членом IRU, отметили, что внедрение программы подготовки RoadMasters для перевозки углеводородов привело к снижению числа инцидентов и в целом повысило безопасность и производительность труда во всех звеньях цепочки поставки углеводородов.
«Благодаря реализации предложенной IRU программы RoadMasters в трех ключевых локациях Tristar нам удалось сократить число инцидентов в цепочке поставки углеводородов автомобильным транспортом на 60%. Программа RoadMasters дала нам инструменты управления рисками и способствует удержанию водителей», — отметил Шридхар Шринивасалу, руководитель департамента Tristar по охране труда, безопасности, окружающей среде и системам качества.
Участники также обсудили необходимость повышения мобильности профессиональных водителей как одного из подходов к решению проблемы нехватки водителей. Представители учебных центров признали, что следует уделять первоочередное внимание увеличению согласованности требований к профессиональной квалификации, что даст гарантии соблюдения любым водителем из любой страны мира высоких стандартов безопасности и эффективности.
Одну из инициатив по повышению гармонизации требований к профессиональной квалификации водителей реализует Программа по разработке коммерческого права (CLDP).
При поддержке IRU CLDP работает над наращиванием потенциала в области практической подготовки в Узбекистане и Кыргызстане для обеспечения соответствия квалификации руководителей транспортных организаций и водителей требованиям европейских компаний.
В завершение встречи состоялась дискуссия на тему недостаточно широкого применения возможностей программ по обучению эковождению. Было отмечено, что компаниям следует систематически проводить подготовку водителей для сокращения потребления топлива и соответствующего сокращения выбросов CO2, которое при внедрении принципов эковождения может достичь 15%.
