Сопоставительное исследование цен на грузоперевозки в европейских странах за III квартал текущего года показало, что повсеместно в Европе цены достигли исторического максимума. Этому способствовало сочетание нескольких факторов: устойчивый экономический рост, перебои в глобальных цепочках поставок, увеличение расходов и дефицит предложения. В III квартале сопоставительное исследование Ti и Upply впервые проводилось при поддержке IRU.
- Индекс европейских цен на грузовые перевозки в III квартале 2021 года достиг 107,6, что на 3,0 пункта выше, чем в том же квартале прошлого года.
- Рост тарифов фиксируется пятый квартал подряд и в сравнении со II кварталом 2020 года уже достиг 4%.
- Во Франции цены на внутренние грузоперевозки автомобильным транспортом стабильно растут. В сравнении с предыдущим годом рост цен в III квартале 2021 года составил 3,5%.
- В IV квартале 2021 года ожидается дальнейший рост цен, поскольку предложение не поспевает за ростом спроса, сохраняется дефицит транспортных услуг.
Тенденция к росту тарифов, которая наблюдается в III квартале 2021 года, прослеживается уже пятый квартал подряд и сопровождается ростом сравнительного индекса европейских цен. В сравнении со II кварталом 2020 года, когда последствия пандемии Covid-19 ощущались наиболее остро, цены подросли на 4%. Динамика тарифов после этого периода реагировала на открытие границ в странах региона и позволяет получить представление о роли грузового транспорта в экономическом росте и процветании. Восходящий график цен на конец III квартала 2021 года стал результатом в том числе перегруженности границ и портов, дефицита предложения и роста расходов. Все эти факторы в совокупности оказывают мощное давление на европейский рынок логистических услуг.
В связи с резким ростом спроса на потребительские товары и продукцию промышленного сектора в европейских странах дефицит предложения на рынке грузовых перевозок автомобильным транспортом стал обычным делом, особенно в Соединенном Королевстве, где нехватка квалифицированных водителей большегрузного транспорта привела к пустым полкам в магазинах, перегруженности порта Филикстоу и многим другим проблемам. Конечно же, Соединенное Королевство — далеко не единственная страна, в которой испытывается нехватка водителей. Согласно результатам опроса IRU в 2021 году в Испании дефицит водителей может достичь 10,2%, что превышает показатель 2020 года, составивший 7%. Во Франции не хватает от 40 тыс. до 50 тыс. водителей, в Германии дефицит достигает 65 тыс. водителей.
Кроме того, во всех европейских странах к концу III квартала 2021 года наблюдается рост инфляции. По данным Ti и IRU цены на дизельное топливо в Германии в сравнении с III кварталом предыдущего года выросли на 38,5%. Заметный рост цен наблюдается в Соединенном Королевстве (+26,6%), Испании (+25,2%), Франции (+23,5%) и Италии (+20,6%).