Европейские ассоциации, представляющие туристический сектор и отрасль коммерческих перевозок автомобильным транспортом, призывают Европейский парламент добиться справедливого применения схемы торговли выбросами, включающей автомобильный транспорт и сооружения (СТВ II), в соответствии с поставленными перед ней целями и применять ее не только к коммерчески, но и к частным сооружениям и транспорту.
Мы поддерживаем инициативу ЕС по созданию отдельной схемы торговли выбросами для сооружений и автомобильного транспорта и считаем это решение более выигрышным, чем существование множества национальных схем. Но подобная схема должна быть продумана с учетом всего комплекса факторов и стоящих перед ней целей.
Согласно предложенным Комитетом Европейского парламента по вопросам окружающей среды, общественного здоровья и безопасности пищевых продуктов (ENVI) изменениям, частные строения и личный транспорт не включаются в новую схему торговли выбросами по меньшей мере до 2029 года, когда будет проведена полная оценка их потенциального включения и подготовлен новый законопроект. Если это изменение будет принято, на плечи небольшой доли участников СТВ II ляжет непомерная нагрузка. Ситуация усугубляется еще и тем, что компромиссное решение ENVI допускает введение национальных налогов и сборов с углеродных выбросов в дополнение к новому сбору с участников схемы, который будет взиматься на уровне ЕС.
Туристическая отрасль, включая сектор автомобильного туризма, стала одной из наиболее тяжело пострадавших от пандемии COVID-19 отраслей. Сегодня туризм столкнулся с ростом цен на электроэнергию и газ в странах ЕС, что в свою очередь приводит к росту инфляции. Это отражается на росте себестоимости товаров и услуг в секторах, включенных в новую схему торговли выбросами.
На сегодняшний день частный туризм не в состоянии справиться с ростом расходов, в связи с чем следует ожидать очередной волны банкротств. СТВ, которая будет соответствовать стоящим перед ней целям, должна устанавливать единую цену на выбросы CO2, чтобы способствовать экологизации транспорта и сооружений, и должна быть единственным инструментом взимания сборов с выбросов CO2.
Мы также выступаем за то, чтобы доходы СТВ направлялись на поддержку экологизации отрасли — развитие технологий, снижающих потребление энергии, сберегающих ресурсы и сокращающих объемы загрязняющих выбросов. И коммерческие организации, особенно СМП, и частные домохозяйства должны получить доступ к Социально-климатическому фонду, средства которого следует направлять на необходимые инфраструктурные изменения.
Мы рассчитываем на то, что Европейский парламент поддержит ослабление финансовой нагрузки и ее равное распределение между коммерческими и частными сооружениями и транспортом. Это поможет туристическому сектору адаптироваться к новым условиям и в ближайшем будущем использовать устойчивые альтернативы снижения выбросов. Надеемся, что однажды туризм вновь станет процветающим сектором экономики.
 Hotrec Hotels, restaurants & cafes in Europe |
 IAAPA The global association for the attractions industry |
 IRU International Road Transport Union |
 Ruraltour European federation of rural tourism |