Кто не боится тяжелой работы?
Говорят, автомобильный транспорт — опора мировой экономики. И это не случайно.
Автомобильные перевозки — важный способ доставки грузов людям и налаживания связей между компаниями и сила, поддерживающая экономический рост.
Грузы всевозможных форм и размеров перевозят на разные расстояния.
И только автомобильный транспорт позволяет выполнять поставки от двери до двери — он настолько универсален, что используется как на дальних, так и на ближних расстояниях, для международных перевозок и для последней мили поставок.
Не будет автомобильного транспорта — не будет и грузовых перевозок.
Грузовики перевозят около 77% совокупного грузооборота ЕС.
Но и эта высокая цифра основана на показателе, измеряющем объем грузов на единицу расстояния — тоннокилометре (т·км).
Такой подход по умолчанию приводит к искажению оценки в пользу тех видов транспорта, что перевозят значительные объемы грузов на очень далекие расстояния.
Если же измерять грузооборот в денежном выражении, то на автомобильный транспорт приходится более 90%. Более точную оценку устойчивости дает измерение в денежном выражении, которое должно заменить подход к оценке на основе расстояния и веса.
Какие измерения бы мы ни проводили — в тоннокилометрах или в денежном выражении — все они иллюстрируют незаменимость грузового транспорта в доставке грузов и непрерывной работе цепочек поставки.
В то же время грузоперевозкам угрожает хроническая проблема нехватки водителей.
Как показывают исследования проблемы нехватки водителей, которые проводились IRU в последние годы, водители грузового транспорта стареют, а доля молодежи и женщин среди водителей большегрузов остается невысокой.
Если не будут приняты меры по повышению доступности и привлекательности этой профессии, то перевозки, а вместе с ними и люди, общество и экономика, которые от них зависят, в ближайшие годы могут оказаться под серьезной угрозой.
В то же время существуют проверенные решения, которые могут предотвратить усугубление этой проблемы.
К ним относятся снижение минимального возрастного порога для получения профессии водителя до 18 лет, субсидирование получения водительского удостоверения и расходов на профессиональную подготовку для тех, кто хочет приобрести эту профессию, и наращивание строительства безопасных и охраняемых стоянок для грузового транспорта.
Присоединяйтесь к нашему вебинару 18 октября, чтобы узнать о последних передовых методах привлечения молодежи и женщин в профессию.
Вебинар начнется с представления актуальных и прогнозных данных по проблеме нехватки водителей.
Сентябрьская цифра месяца основана на предоставленных членами IRU данных для аналитического брифинга по тенденциям в области грузоперевозок в странах ЕС.
На брифинге подробно разбирают тенденции в области грузоперевозок в странах ЕС, рассматривают ценную информацию о доле национальных и международных перевозок, разбивке грузооборота по странам, типам продукции и дальности перевозок и многое другое.