На фоне перебоев в глобальных цепочках поставок IRU и ООН пригласили представителей логистического сектора Азии и Европы обсудить повышение надежности автомобильных перевозок между Востоком и Западом.
В рамках постоянной работы над развитием транспорта и торговли между Китаем и Европой IRU и Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) провели на прошлой неделе совместный вебинар на тему "Китай — Европа: повышение надежности цепочек поставок за счет автомобильных перевозок".
На фоне вызванных войной перебоев в глобальных цепочках поставок, пандемии, нехватки рабочей силы и инфляции и многих других проблем перевозчики и логистические компании ищут более надежные торговые маршруты между Китаем и Европой.
Мероприятие, на котором присутствовало более 110 участников из 19 стран, включая ассоциированных и корпоративных членов IRU, представителей частного бизнеса и государственных органов власти, отраслевых организаций и академических кругов, обратило внимание на значение диверсификации торговых коридоров, связывающих Восток и Запад, и на срочный характер этой задачи, от решения которой будет зависеть решение проблем отрасли и повышение надежности цепочек поставок.
Участники вебинара обсудили расширение пропускной способности альтернативных маршрутов, например из Китая в ЕС транзитом по Казахстану, Азербайджану, Грузии и Турции, а также укрепление надежности традиционных маршрутов, в частности за счет осуществления межконтинентальных перевозок с применением процедуры МДП, что позволит ускорить пересечение границ вдоль всего маршрута.
Директор Департамента IRU по системе МДП и услугам Транзита Татьяна Ре-Белле отметила: "IRU совместно с ЕЭК ООН, правительствами, ассоциациями и частным бизнесом работает над решением этих задач посредством оптимизации традиционных маршрутов, анализа новых транспортных путей и содействия международному сотрудничеству. Главная цель этой деятельности — способствовать диверсифицированному и сбалансированному развитию торговых коридоров, соединяющих Восток и Запад".
Начальник секции содействия транспорту и экономики ЕЭК ООН Константином Алексопулос заявил: "Пандемия, война в Украине, стихийные бедствия и многие другие проблемы, с которыми сегодня человек борется по всему миру, научили нас, что мы должны предусмотреть целый ряд решений, для того чтобы адаптироваться к новым реалиям".
"Под адаптацией я понимаю гибкость и способность принимать решения исходя из ситуации, оперируя проверенными инструментами. Когда речь идет о транзите, одним из таких решений является система МДП", — добавил он.
Докладчики вебинара оптимистично оценили перспективы развития автомобильных перевозок между Китаем и Европой. Корпоративный член IRU компания CEVA Logistics и логистические компании из Турции и Казахстана также поделились практическим опытом перевозок по различным коридорам между Китаем и Европой.
Ассоциации — члены IRU из Китая, Казахстана, Турции и Узбекистана отметили необходимость в наращивании деятельности по развитию эффективных и устойчивых автомобильных перевозок между Китаем и Европой, уделяя особое внимание согласованности политики, внедрению МДП и деловому сотрудничеству на базе глобальной сети членов IRU.
Недавно IRU и ЕЭК ООН опубликовали совместный документ о налаживании связей между Востоком и Западом с опорой на автомобильный транспорт и систему МДП, для того чтобы призвать государственные органы, бизнес и международные организации к совместной работе над диверсификацией торговых коридоров и обеспечению стабильности международных цепочек поставок.