Первая поставка литий-ионных аккумуляторов из Китая в Турцию по системе МДП в рамках Транскаспийского коридора продемонстрировала потенциал для ускорения торговли за счет значительного сокращения времени транспортировки.
Пилотная операция МДП По транскаспийскому маршруту десять грузовиков, управляемых китайскими перевозчиками, перевозили литий-ионные батареи из китайского пограничного пункта Алашанькоу в казахстанский порт Актау. Затем груз был переправлен через Каспийское море в Азербайджан на судне типа «ро-ро», после чего по автодороге через Грузию был доставлен в Турцию.
Преодолев 7000 км всего за три недели, этот путь значительно улучшил ситуацию по сравнению с обычными 30-40 днями, необходимыми для морских перевозок между Китаем и Турцией.
Поскольку Китай является крупнейшим в мире производителем литий-ионных аккумуляторов, это событие поддерживает растущий спрос на устойчивые логистические решения в регионе. Перевозка опасных грузов сопряжена со значительными трудностями, что делает дорожные операции еще более важными.
Кроме того, поскольку традиционные сухопутные маршруты в настоящее время недоступны, Транскаспийский коридор приобрел важное значение для торговых потоков между Востоком и Западом. Система TIR дает важнейшие преимущества, сокращая задержки на границе, время перевалки и риски повреждения, при этом одна книжка покрывает весь путь.
Эта успешная перевозка последовала за запуском пилотного проекта МДП через Каспийское море в июле 2024 года по совместной инициативе председателя КНР Си Цзиньпина и президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева. Развивая этот импульс, министры транспорта Китая и Казахстана обязались продолжить развитие коридора в декабре 2024 года.
Эти усилия обещают поддержать регулярные операции МДП, позиционируя транскаспийский маршрут как все более привлекательный вариант для глобальной торговли.