На весьма своевременной региональной конференции в Узбекистане, посвященной торговле и транзиту, собрались лидеры отрасли, представители организаций по вопросам развития и финансовых учреждений.
Вопросы транспортного сообщения в регионе, перевозок по мультимодальным коридорам, соединяющим Восток и Запад и Север и Юг, цифровизация, хроническая нехватка водителей стали ключевыми темами повестки дня важнейшей региональной конференции по автомобильному транспорту, состоявшейся в Ташкенте.
В рамках конференции, организованной Ассоциацией международных автоперевозчиков Узбекистана (AIRCUZ) совместно с IRU и Министерством транспорта Узбекистана, было проведено региональное мероприятие, посвященное 75 летию IRU.
Открывая Конференцию, Президент IRU Раду Динеску сказал: «Наша сегодняшняя встреча проходит в самом центре древнего Великого шелкового пути.
И даже несмотря на то что Узбекистан не имеет выхода к морю и окружен такими же странами, которых очень много в этом регионе, его географическое положение со времен древнего Великого шелкового пути не утратило своего значения — он находится на пересечении дорог, связывающих Восток и Запад, Север и Юг и самые могущественные силы мировой экономики и торговли».
В своем приветственном слове председатель AIRCUZ Санжар Пулатов отметил: «Ключевым направлением нашей работы в Узбекистане и за его пределами является система МДП, которая представляет собой самое длительное в истории Организации Объединенных Наций партнерство с частным сектором».
«И в этом, и в других регионах система МДП продолжает играть важную роль, упрощая процедуры торговли и транзита и в то же время обеспечивая безопасность и прозрачность трансграничных перевозок», — добавил он.
Автомобильные перевозки играют решающую роль в экономическом и социальном развитии, процветании, развитии торговли, обеспечении социальной сплоченности и, в конечном счете, сохранении мира.
В то же время высокие темпы технологического прогресса, геополитическая неопределенность и климатический кризис сегодня меняют облик автомобильных перевозок по всему миру.
Ключевые проблемы отрасли
Основные докладчики пленарного заседания затронули вопросы невосприимчивости цепочек поставок к внешним воздействиям в кризисные периоды, отметив, что для восстановления доверия между всеми участниками логистических цепочек необходимо укрепить региональную координацию и углубить сотрудничество на региональном уровне.
В ходе сессии с участием финансовых учреждений и партнеров по развитию обсуждались инвестиции в физические и нематериальные решения, которые позволят упрочить связи стран Центральной Азии с мировыми рынками. Страны, особенно не имеющие выхода к морю, не смогут добиться устойчивого развития, не имея надежных мультимодальных транспортных коридоров и инфраструктуры, на которую можно положиться.
Многие транспортные коридоры в регионе пострадали от перебоев в торговле и поставках, что привело к увеличению нагрузки на и без того перегруженные пункты пропуска. Инвестиции в физическую инфраструктуру должны идти рука об руку с инвестициями в нематериальные решения — процессы, правила и службы, поддерживающие эффективные перевозки.
В рамках сессии по повышению уровня профессионализма в отрасли представители транспортных компаний поделились опытом применения решения RoadMasters — разработанной IRU системы управления рисками и кадрами, позволяющей оптимизировать деятельность и устранить недостатки, снижающие эффективность.
Докладчики рассказали о том, каким образом программа RoadMasters помогла им повысить безопасность дорожного движения и улучшить охрану труда, а также снизить текучесть водительских кадров, повысив показатели удержания водителей.
Темой еще одной панельной дискуссии стала серьезная хроническая нехватка водителей. При всей важности инвестиций в инфраструктуру, транспортный парк и оборудование, в обеспечении безопасности и устойчивости перевозок решающую роль играет вдумчивая работа с кадрами.
Инвестиции в людские ресурсы — важнейшее условие обеспечения эффективности перевозок и безопасности дорожного движения и достижения стоящих перед нами целей в области декарбонизации.
