На заседании Комитета IRU по связи с Евразией (CLEA) члены IRU со всего региона обсудили последние тенденции, трудности и возможности в сфере транспорта и логистики.
Накануне Генеральной ассамблеи IRU и особого мероприятия, приуроченного к 75 летию IRU, члены CLEA на очном заседании обсудили ситуацию на традиционных и новых маршрутах, сложившуюся по причине влияния войны в Украине на торговлю и транспортные связи.
С начала войны в Украине грузопотоки на традиционных маршрутах упали на 50%, но и на столько же возросли в рамках новых транзитных коридоров — а в некоторых областях наблюдался двукратный рост.
Цифровизация процедур торговли
Члены CLEA выступают за скорейшую цифровизацию транспортных и коммерческих документов.
Несколько стран уже добились ощутимого прогресса в цифровизации процедур МДП и создании «зеленых» полос для транспорта, перевозящего грузы по системе МДП.
Такие выделенные полосы в пропускных пунктах позволяют сократить время, которое затрачивается на пересечение границы, с 2–3 дней до 8–9 часов, оптимизировать транзитные потоки, применив надежные механизмы управления риском, и вывести безопасность транзита и цифровизацию на совершенно новый уровень.
Система МДП, которая является ключевой темой заседаний CLEA, не теряет важной роли в упрощении процедур торговли и транспортировки грузов, обеспечивая в то же время безопасность и прозрачность международных перевозок. На регион CLEA приходится почти половина всех выданных книжек МДП.
Страны региона активно внедряют e-CMR. Недавно к Протоколу о e-CMR присоединились Азербайджан, Кыргызстан и Туркменистан, приблизившись к полной цифровизации транспортных операций и замене бумажных накладных электронными.
Более 75 процентов стран региона CLEA не имеют выхода к морю, поэтому упрощенные процедуры пересечения государственных границ и повышение средней скорости автомобильных перевозок по основным коридорам, что в свою очередь упростит транзит грузов, будут иметь решающее значение для поддержки торговли в Евразии.
План совместных действий с аналитическим центром
Освоение мировых рынков развивающимися странами Евразии, не имеющими выхода к морю, зависит транзита по территории сопредельных государств.
Чтобы помочь странам CLEA преодолеть географические ограничения и улучшить транспортные связи, члены CLEA единогласно приняли План совместных действий на 2023–2024 годы, согласованный Комитетом IRU по связи с Евразией и Международным аналитическим центром для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю (МАЦ РСНВМ).
МАЦ РСНВМ, расположенный в Монголии и учрежденный на основании Многостороннего соглашения о создании Международного аналитического центра для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, поддержала в своей резолюции Генеральная ассамблея ООН.
Нехватка водителей
Члены CLEA также обсудили предварительные результаты опроса по нехватке водителей, проведенного IRU в 2023 году, и передовой опыт по созданию условий для удержания водительских кадров и повышению привлекательности профессии.
О CLEA
Комитет по связи с Евразией, который также обозначают французской аббревиатурой CLEA, работает над развитием системы МДП, устойчивыми перевозками, развитием инфраструктуры и транспортными связями между Европой и Азией, объединяя ведущих представителей отрасли, работников транспорта и экспертов из региональных организаций — членов IRU.