Сегодня по итогам состоявшейся днем ранее успешной Конференции ЕС, посвященной Fit for 55, члены IRU приняли новую позицию о стандартах выбросов CO2 для большегрузных автомобилей.
Ежегодную Конференцию IRU/ЕС, которая вчера прошла в Брюсселе, посетили сотни представителей директивных органов ЕС, ведущих предприятий мобильности и логистики, а также отраслевых и неправительственных организаций. Участники обсудили два важнейших вопроса, от которых зависят перспективы реализации предлагаемого Европейской комиссией пакета мер Fit for 55.
На первом заседании экспертов обсуждалась готовность ЕС к развертыванию инфраструктуры для альтернативных видов топлива. На втором изучались меры стимулирования, необходимые для поддержки трансформации отрасли, с особым вниманием к налогам и сборам и с учетом недавнего резкого роста цен на топливо.
После Конференции IRU/ЕС состоялось совещание членов IRU, на котором была принята новая позиция по вопросу о стандартах выбросов CO2 для большегрузных автомобилей. В позиции содержится призыв к странам ЕС обеспечить поддержку долгосрочного использования трех технических решений: водородных топливных элементов, электроаккумуляторов и углеродно-нейтральных возобновляемых видов топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли на уровне ЕС Ралука Мариан отметила: «Невозможно представить себе декарбонизацию транспорта, которая не включает автомобили. В то же время успешная декарбонизация автомобильного транспорта зависит от наличия транспортных средств на альтернативных видах топлива, от обеспеченности электроэнергией и новыми видами топлива, такими как водород и углеродно-нейтральное топливо.
Пересмотр действующих в ЕС стандартов выбросов CO2 для большегрузных автомобилей может ускорить декарбонизацию, но только в том случае, если даст рынку верный сигнал. Позиция IRU по стандартам выбросов CO2 для грузового транспорта и автобусов ясно дает понять, какие именно сигналы будут верно интерпретированы рынком»