Участники бизнес-форума по транспорту в Ашхабаде предложили по-новому взглянуть на транспортную инфраструктуру, финансирование, устойчивые транзитные коридоры и компьютеризацию логистики, и призвали транспортную отрасль к действиям в партнерстве с представителями государственного и частного сектора для разработки новых технологий и внедрения инноваций, которые помогут в достижении Целей устойчивого развития ООН (ЦУР).
В бизнес-форуме, организованном совместно Правительством Туркменистана и Глобальным партнерством IRU по устойчивому транспорту (GPST), приняли участие представители транспортных компаний со всего мира, правительств и государственных органов, международных агентств по развитию предпринимательства и банковских структур. В ходе мероприятия были рассмотрены вопросы будущего развития устойчивого транспорта в контексте государственно-частного партнерства.
Президент Туркменистана, Его Превосходительство Гурбангулы Бердымухамедов особо подчеркнул приверженность правительства страны развитию устойчивого транспорта. В качестве примера он упомянул многочисленные инициативы, автором которых был Туркменистан, включая принятие двух резолюций об устойчивых торговых и транзитных коридорах, а также проведение Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту в Ашхабаде.
Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто изложил стратегию трех «i», основанную на стимулах (incentives), инновациях (innovation) и инфраструктуре (infrastructure), и направленную на достижение ЦУР. Его выступление предваряло презентации несколькими компаниями своих уникальных проектов.
Директор по маркетингу компании EagleRail Майк Вычоцки представил подвесной монорельс для совершенствования управления контейнерной логистикой, Дэн Дорш из команды Массачусетского технологического института (MIT), работающей над проектом Hyperloop, раскрыл концепцию высокоскоростной мобильности, председатель ECO SLC Герман Жорнье продемонстрировал, как коммуникационные технологии помогают преодолевать сложности глобального управления устойчивой логистикой, Юши Ториго из Международного союза электросвязи (ITU) высказал предположение о том, что будущее транспорта за концепцией «интернета вещей», согласно которой к 2020 году почти 24 млрд «вещей» коренным образом изменят нашу повседневную жизнь.
Д-р Махмуд Мухильдин, Старший вице-президент Всемирного банка по Повестке в области развития на период до 2030 года, связям с ООН и развитию партнерств, сделал ясный и четкий посыл о необходимости использования более инновационных форм финансирования устойчивого транспорта, например, смешанного и заемного финансирования. В обоих случаях предполагается задействовать государственные и частные инвестиции, чтобы покрыть дефицит финансирования более устойчивых транспортных систем.
Гьян Чандра Ачарья, заместитель Генерального секретаря ООН и Высокий представитель по наименее развитым странам, развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, и малым островным развивающимся государствам, подчеркнул важность партнерства с частным сектором, что поможет связать страны, не имеющие выхода к морю, сухопутными транспортными маршрутами с глобальными рынками.
Актуальность обеспечения безопасности дорожного движения была отмечена в выступлении Специального посланника Генерального секретаря ООН Жана Тодта, который призвал международных партнеров по развитию мобилизовать все силы и заручиться поддержкой на всех уровнях ради снижения дорожно-транспортного травматизма и смертности, используя опыт борьбы с ВИЧ/СПИД и малярией.
По итогам бизнес-форума по транспорту принята Ашхабадская декларация, которая была одобрена в итоговом документе Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту, – Ашхабадском заявлении об обязательствах и рекомендациях.
