На региональной конференции МТФ высокого уровня, прошедшей в Монголии, Генеральный секретарь IRU представил ключевые меры для решения проблем транспортного сообщения в Азии и за ее пределами.
Составляя основу международных цепочек поставок, транспорт является кровеносной системой мировой торговли и движущей силой любой экономической деятельности.
На фоне стремительных изменений в структуре региональной торговли автомобильный транспорт позволяет странам, не имеющим выхода к морю, наладить сухопутные маршруты, связывающие их с сопредельными государствами и мировыми рынками.
Выступая на втором Диалоге высокого уровня для Азии Международного транспортного форума, который прошел в столице Монголии, городе Улан-Батор, Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто сказал: «То, что доля развивающихся стран в мировых объемах грузоперевозок растет, внушает оптимизм, но под влиянием факторов неэффективности ситуация на границах напряженная. Инструменты упрощения процедур торговли, такие как МДП, были разработаны именно с этой целью — упростить пересечение государственных границ.
С помощью признанных на международном уровне цифровых инструментов, таких как eTIR и e-CMR, мы сможем извлечь максимум пользы из транспорта и транзита. Как нам хватает смелости говорить о целях в области устойчивого развития, в основе которых лежит экономическое развитие, социальная справедливость и охрана окружающей среды, когда наши водители и товары простаивают на границах часы, дни, а порой и недели?
Безусловно, инвестиции в физическую инфраструктуру, транспорт и аппаратные средства важны, и автотранспортная отрасль ценит каждый миллиметр отстроенной инфраструктуры, но самую значительную отдачу на инвестиции приносит программная инфраструктура, меняющая действующие процедуры. Кроме того, мы должны сосредоточиться на людях и их профессиональной квалификации, без которых невозможно обеспечить безопасные и экологически ответственные перевозки», – добавил он.
Согласно последнему опросу IRU, посвященному проблеме нехватки водителей, в данный момент не заполнено более трех миллионов вакансий водителя — и это всего в 36 охваченных исследованием странах. Прогнозируется, что к 2028 году эта цифра вырастет до семи миллионов.
