Текущая неделя ознаменовалась презентациями Tesla и Volvo, которые представили прототипы электро- и полуавтономных грузовиков. В этой связи IRU вместе с некоторыми ведущими производителями автотранспортных средств, которые стимулируют развитие технологий в секторе грузоперевозок, подчеркивают, что задачи по снижению выбросов СО2 за счет внедрения инноваций должны учитывать целевые критерии в логистике.
IRU открыт для инноваций и понимает, какое важное значение для транспорта и логистики имеет сектор грузоперевозок. Новейшие разработки концепций создания электрических и автономных грузовиков, предпринятые компаниями Daimler, Einride, Nikola One, Tesla и Volvo, свидетельствуют о решимости частного сектора найти решение проблем устойчивого развития, изменения климата и безопасности дорожного движения.
В Резолюции IRU «30–30» ясно отмечено, что инновационные логистические концепции, такие как оптимизация весогабаритных параметров большегрузных автомобилей, могут сократить потребление топлива и выбросы СО2 более чем на 10%. В равной степени достижению аналогичного результата будут способствовать профподготовка и эко-вождение.
Доклад «Коммерческий автотранспорт будущего» подкрепил идею о том, что лишь комплексные инвестиции в совершенствование обучения, эксплуатационной эффективности, новых технологий и инфраструктуры способны создать условия, при которых перевозчики выполнят свои обязательства по защите окружающей среды и при этом останутся движущей силой экономического роста.
Последние достижения в проектировании грузовиков впечатляют. Но электрические автомобили – лишь часть решения. Сложности, обусловленные организацией коммерческих перевозок грузов на дальние расстояния, когда грузовик по сути сам выступает средством производства, требуют определения приоритета в таких вопросах, как запас хода, стоимость и вес батареи, при условии, что эти инновации получат широкое распространение.