На фоне развернувшегося в Красном море кризиса крупные логистические операторы выбирают систему МДП, чтобы обеспечить бесперебойность перевозок между Восточной Азией, Ближним Востоком и Европой.
В последние недели крупные транспортные компании предпочитают не заходить в Красное море и вместо маршрутов, огибающих африканский континент с юга, выбирают наземные перевозки по странам Ближнего Востока и Союза сотрудничества стран Залива (ССЗ). Благодаря эффективности и безопасности, гарантированным системой МДП, стратегические изменения в транспортных коридорах обеспечили повышение ценности услуг транспортных операторов.
Морские порты в городах Сухар и Сулала (Оман), а также Джедда и Ад-Даммам (Саудовская Аравия) стали основными портами прибытия. Из портов товары следуют в страны региона автомобильным грузовым транспортом, после чего их вновь грузят на морские суда для дальнейшей транспортировки.
МДП — общепризнанный инструмент упрощения процедур торговли, с успехом применяющийся на границах стран ССЗ. Передовые цифровые инструменты системы МДП обеспечивают своевременный и безопасный обмен информацией между различными таможенными органами по всему пути следования груза.
Выделенные полосы для экспресс-оформления грузов МДП и ускоренные таможенные процедуры позволили операторам существенно сократить сроки прохождения наземных границ — вплоть до 92 процентов, что в свою очередь повысило эффективность их деятельности и обеспечило сокращение углеродного следа.
Что такое система МДП?
Система МДП позволяет организовывать доставку грузов из страны происхождения в страну назначения в опломбированных грузовых отделениях, осуществляя таможенный контроль с опорой на признанную всеми участниками многостороннюю систему.
МДП упрощает оформление грузов на границе, сокращая административную нагрузку на таможенные органы и транспортные и логистические компании. Система МДП позволяет существенно сократить сроки пересечения государственных границ, экономя время и деньги.