Исследования, проведенные среди операторов по всей стране, показали, что в настоящее время нехватка водителей составляет 20%, то есть каждая пятая вакансия не занята.
Эти данные отражают более широкое исследование, проведенное IRU по всей Европе в марте 2019 года, которое показало схожую тенденцию в ряде стран, включая Великобританию, Германию, Бельгию, Норвегию и Румынию.
Судя по всему, острый дефицит водителей в Испании будет нарастать в ближайшие годы, и к 2020 году спрос на их услуги возрастет на 18%, согласно данным IRU. На фоне общего снижения темпов найма персонала в отрасли это означает, что дефицит водителей может составить 30% в течение одного года, если не решить проблему в срочном порядке.
Стремление к диверсификации рабочей силы является основной причиной нехватки профессиональных кадров в Испании. Женщины-водители составляют лишь 3% от общего числа коммерческих водителей в стране, а молодежь (в возрасте до 25 лет) — всего 5%. Средний возраст водителя в настоящее время составляет 46 лет, и подавляющее большинство водителей — мужчины.
Отчасти это объясняется существующими нормативными требованиями. Минимальный возраст для того, чтобы стать водителем автобуса в Испании, составляет 24 года, в то время как в других европейских странах (например, в Бельгии) молодые люди могут поступить на эту работу уже в 18 лет.
Эстер Виссер, менеджер по социальным вопросам IRU, отмечает: «Ситуация в Испании соответствует общей тенденции, наблюдаемой в Европе. Просто не хватает водителей для удовлетворения спроса, и проблема стремительно нарастает, поскольку опытные специалисты уходят из отрасли, и их не удается заменить в необходимом количестве. Это одна из наиболее насущных проблем, стоящих перед отраслью автомобильного транспорта, которая является важнейшей составляющей мобильности и экономики Испании. Если мы не обратим эту тенденцию вспять в ближайшее время, она серьезно затруднит грузовые и пассажирские перевозки по всей стране, что скажется на многих миллионах людей, предприятиях и общинах».
«Очевидно, что отрасль сталкивается с серьезными проблемами в плане привлечения женщин и молодежи — эти две группы вместе составляют большинство испанской рабочей силы и в то же время являются явным меньшинством в секторе автомобильного транспорта. Изменение восприятия отрасли среди этих групп населения должно стать одним из главных приоритетов, если мы хотим переломить эту тенденцию. Однако для этого потребуются усилия всех заинтересованных сторон, связанных с отраслью, включая органы государственной власти, местную администрацию, а также партнеров в области социальной сферы, промышленности и образования».
Чтобы помочь решить проблему нехватки водителей, IRU в партнерстве с ALSA, ведущей компанией в секторе пассажирских автомобильных перевозок Испании, запустил новую систему сертификации водителей. Основываясь на объективной оценке профессиональных навыков, система сертификации позволяет продемонстрировать профессионализм водителей, получить полезные знания и сформировать культуру постоянного совершенствования на основе непрерывной оценки.
Хуан Антонио Эстебан, директор по персоналу ALSA, добавляет: «Схема сертификации IRU помогает нашим водителям расти и развиваться как профессионалам внутри компании, что выгодно не только им, но и самой организации и отрасли в целом. Специалисты, которые приходят на работу сегодня, ожидают прогресса в своей работе, а наши клиенты ожидают от водителей безопасного и качественного обслуживания. Мы полагаем, что система сертификации IRU будет полезна и в том и в другом случае».