一项针对西班牙全国交通运营商的调查显示，目前西班牙司机缺口高达20%，即五分之一的岗位处于空缺状态。
西班牙的调查数据与国际道路运输联盟（IRU）2019年3月一项涵盖整个欧洲的调查结果一致。IRU的调查显示，英国、德国、比利时、挪威、罗马尼亚等国都存在类似情况。
西班牙运输行业司机短缺现象有望在未来几年进一步加剧。IRU数据显示，至2020年，西班牙对驾驶员岗位的需求将增加18%。再加上近年来运输业司机招聘陷入停滞，这就意味着如果不能立即应对这一情况，司机岗位缺口可能会在一年之内升至30%。
出现短缺问题的首要原因是西班牙劳动力多样性不足。女性驾驶员仅占全国商业驾驶员从业人数的3%，而年轻驾驶员（年龄25周岁及以下）占比仅为5%。驾驶员平均年龄目前是46周岁，且大部分都是男性。
监管规定也是导致西班牙司机短缺现象部分原因。西班牙规定，成为大巴驾驶员的门槛年龄是24周岁，而欧洲其他国家（比如比利时）年满18周岁即准入行。
IRU社会事务经理伊瑟•维瑟（Esther Visser）评论道：“西班牙的处境反映了整个欧洲的发展趋势。驾驶员供不应求的问题正日益严重。一方面年长的驾驶员不断离开行业，另一方面新入行者的数量不足以填补缺口。这是道路运输业亟待解决的问题之一，而道路运输业是西班牙交通运输和经济的命脉。如果我们不能在短时间内扭转趋势，很快就会引起连锁反应，全国货物和人员流通能力将受到影响，这将影响到数以百万计的人口、企业和社区。”
“显然，道路运输行业在吸引女性和年轻人方面面临严峻挑战。这两个人群是西班牙劳动人口的主力，但是在道路运输业仅占少数。如果我们要扭转这一趋势，就必须优先考虑改变这两个人群对行业的看法。这需要包括政府、地方部门和社会、行业以及教育业合作伙伴等所有行业利益相关方一起采取措施。”
为解决驾驶员短缺的问题，IRU与西班牙道路客运行业的领军企业ALSA合作试点并推出全新驾驶员认证服务。认证计划基于客观技能评估，旨在展示驾驶员的专业素养，以提供有价值的洞察并通过持续评估培养不断提升完善的文化。
ALSA的人力资源总监胡安•安东尼奥•埃斯特班（Juan Antonio Esteban）说道：“IRU的认证计划能促进公司驾驶员职业素养的提高，不仅惠及驾驶员，也有利于公司和全行业的发展。如今，投身这个行业的专业人士希望在事业上获得发展，同时客户也希望驾驶员能提供安全、优质的服务。素我们相信IRU的认证计划能在这两个方面都作出贡献。