Государство и бизнес Центральной Азии совместными усилиями могут упростить процедуры пересечения государственных границ и повысить эффективность управления растущими товаропотоками, используя проверенные инструменты ООН и цифровые технологии.
Центральная Азия находится на пересечении маршрутов, соединяющих Восток и Запад.
Растущая интенсивность движения на новых маршрутах и вытекающие из нее проблемы пересечения границ препятствуют свободному обороту товаров, провоцируют длинные очереди в пропускных пунктах, что в свою очередь наносит ущерб водителям, транспортным операторам и торговле.
К проблемам пересечения государственных границ относятся ограниченные возможности КПП, отсутствие совместных средств контроля и недостаточно широкое использование программного обеспечения как инструмента упрощения транзита.
Перечисленные недостатки приводят к тому, что транспортные операторы, а это в основном малые и средние предприятия, несут дополнительные расходы. Еще более важно то, что водители, порой вынужденные простаивать на границах по несколько дней, работают в чудовищных условиях.
ривлекательность профессии снижается, а усилия отрасли по привлечению новых водителей остаются безуспешными.
Глава представительства IRU в Стамбуле Эрман Эреке выступил на состоявшемся в Стамбуле, Турция, мероприятии Международного транспортного форума под названием «Повышение эффективности региональных грузовых перевозок в Центральной Азии», где рассказал о ряде решений, проверенных опытом работы IRU в регионе и 75 годами деятельности на международном уровне.
«Расширение инфраструктуры должно поспевать за ростом транзита. Но на развитие физической инфраструктуры уходят годы, а эффективность процедур пересечения государственных границ необходимо повысить прямо сейчас. Программные решения и цифровизация позволят достичь этой цели значительно быстрее, — отметил Эрман Эреке. — "Зеленые" полосы для транспорта, использующего процедуру МДП, можно открыть уже сейчас. Их также можно использовать для перевозок по eTIR».
«Модернизация работы КПП в обязательном порядке осуществляется совместно с сопредельными странами, обе стороны должны действовать согласованно», — добавил он.
«Зеленые» полосы для МДП могут сократить сроки пересечения границ с 2–3 дней до 8–9 часов.
Цифровая процедура Конвенции МДП, eTIR, должна применяться в сочетании с e-CMR, электронными визами и электронными разрешениями. Все эти инструменты существенно упрощают перевозки и позволяют повысить их безопасность и прозрачность, способствуя росту торговли.
В целях упрощения процедур торговли IRU ведет работу с государственными органами, таможенными службами и партнерами по развитию в регионе, в числе прочего оказывая им необходимые консультации.