塔吉克斯坦交通部陆路运输局局长法鲁克·法利迪诺夫（FarrukhFakhriddinov）认为，中国实施TIR系统后，两国间货运将节省20%的过境时间。
能否就塔吉克斯坦的运输产业和基础设施做一简要介绍？
道路运输承担了塔吉克斯坦货物运输总量的90%。
由于地理位置和地形限制，塔吉克斯坦政府一直重视交通基础设施建设。过去10年，在外国投资和外贸收入的支持下，塔吉克斯坦投资15亿美元，新建和升级了3000余千米道路，其中包括长达360千米的杜尚别-洽纳克（Chanak乌兹别克斯坦边境城市）公路。塔吉克斯坦参与国际道路运输的车辆有500-900辆。
目前，塔吉克斯坦参与国际道路运输的车辆大多为符合欧2、欧3、欧4和欧5排放标准的二手卡车，以及中国制造的卡车。大部分车辆都需要进行升级。塔吉克斯坦大部分国际道路运输企业的平均车队规模介于5-35辆之间。本国道路运输行业承担了货物运输总量的90%。
塔吉克斯坦目前已签署多少贸易协定？
塔吉克斯坦已签署14个双边和12个多边贸易协定，与全球33个国家保持交通运输业务往来。
中国和塔吉克斯坦于2008年8月14日签署了双边国际道路运输协定。
另外，上海合作组织成员国于2014年签署了国际运输最惠国待遇协定。这一系列协定致力于解决两国间跨境程序、许可证制度问题，以及阔勒买-卡拉苏（Kulma – Karasu）口岸的通关程序问题。
塔吉克斯坦的边境基础设施如何？尤其是与中国接壤的边境？
国际道路运输通道途径塔吉克斯坦与吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、阿富汗和中国等国的边境。阔勒迈-卡拉苏边境口岸是位于塔吉克斯坦与中国间的主要运输走廊；塔吉克斯坦运输车辆有权将货物最远运抵喀什，中国运输企业的车辆最远则可抵达杜尚别。另外，运输企业还可选择杜尚别·奇加托尔–卡拉米克（Chirgatol – Karamik位于吉尔吉斯斯坦境内）走廊和胡詹德–巴特金（Khujand – Batken位于吉尔吉斯斯坦）走廊。
上述口岸的平均等候时间从20分钟到1小时不等。车辆在跨境过程中需要接受海关、检疫、植物检疫、兽医、疾控、运输管理等部门和口岸官员的检查。
2016年，从塔吉克斯坦到中国的平均过境时间为2-5天，有1,975辆中国车辆向塔吉克斯坦运送了44,332吨货物。
你认为中国提出的“一带一路”倡议对塔吉克斯坦有何意义？
“一带一路”倡议下有一条陆上通道经过塔吉克斯坦领土，我们希望这条陆上通道能够进一步促进两国间的贸易量。
我们希望“一带一路”倡议能够简化车辆过境手续、增进就业、并促进交通基础设施的发展。
中国实施TIR系统会对塔吉克斯坦产生重大影响吗？
塔吉克斯坦运输企业可以经营从塔吉克斯坦边境到深入中国内陆225公里的喀什这段路线的业务，但是对塔吉克斯坦贸易来说，中国目前还不是一个过境国。
中国实施TIR系统为地区内所有运输企业带来了巨大的发展机会，同时可使内陆国家的运输企业获得出海口。
中国实施TIR系统与塔吉克斯坦政府的战略发展计划之一即改变塔吉克斯坦与外界交通不畅的现状不谋而合，同时还将使中国成为过境国。
中国实施入TIR系统将极大促进两国之间各行业贸易的发展，同时将有利于我们的运输市场和整个地区的发展，并且可以节省高达20%的过境时间。