联合国重申对电子公路货物运单（e-CMR）的承诺，力促全行业创新
为支持道路运输服务的数字化，联合国今天通过了一项决议，突出强调电子托运单e-CMR将创新带入现实的重要性。包括e-CMR在内的数字文档将实现更高效的运输，并将最终促进诸如无人驾驶车辆在内的革命性创新。
由于认识到道路运输创新在应对全球环境挑战以及实现联合国2030年可持续发展目标方面的重要性，该决议邀请到更多政府加入e-CMR协议。
国际道路运输联盟（IRU）秘书长翁贝托•德•布雷托（Umberto de Pretto）指出：“e-CMR为道路运输的未来搭建了一个框架。如果无法实现道路运输完全的数字化，那么对于部署那些势必将颠覆运输和出行的最新创新而言将变得不可实现。简言之，无人驾驶卡车需要由e-CMR提供无纸物流操作，对于联合国今天做出的对未来的投入，我们表示欢迎。”
不久前，西班牙和法国两国之间成功实施了e-CMR。当时，一辆满载水果的货车从韦尔瓦（Huelva）驶往佩皮尼昂（Perpignan），完成了使用电子公路货物运单的首单业务。此后，已有众多运营商主动与IRU会员– – 西班牙国际道路运输协会（ASTIC）和法国国家道路运输协会（FNTR）– – 联系启动该项目。
目前已有11个国家正式加入e-CMR协议，预计在未来几个月内将有进一步的跨境部署。与此同时，另有7个欧洲国家（奥地利、比利时、德国、意大利、卢森堡、挪威、瑞典）最近还通过与法国和丹麦的一项共同行动计划确认将很快承诺实施e-CMR。
基于纸张的CMR公路货物运单是关于发货人和运输商之间运输的官方文件。它提供了物流转运的文件记录，并且是卡车司机需持有的关于承载货物的必要文件。
借助e-CMR，运输经营者如今可以通过手机或平板电脑实时进行电子化录入、存储物流信息和交换数据。而及时记录数据意味着相关机构可以迅速获取相关运输货品的信息。由此，任何所需的后续动作将以更快的速度、更低廉的成本进行。
通过提高效率，减少纸张使用，以及将归档要求降至最低，朝着e-CMR模式的发展还将减少全球贸易对环境的影响。这一模式限制了人为出错的潜在可能，并可采用多语言平台实现国际化无缝应用。
该决议于今天在联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会（UNECE ITC）2017年会议上通过。
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