欧盟道路运输社会对话委员会昨日举行成立20周年庆祝活动。在活动期间，欧洲运输工人联合会（ETF）与国际道路运输联盟（IRU）再次重申了各自作为欧盟道路运输社会合作伙伴的郑重承诺。
庆祝活动由欧洲议会议员伊斯梅尔·埃特格先生（Mr. Ismail Ertug）主持。包括欧盟就业专员尼古拉斯·施密特先生（Mr.Nicolas Schmit）、欧洲议会运输与旅游委员会（EP TRAN）主席卡里玛·德林女士（Ms. KarimaDelli）及欧盟交通与运输总局（DG MOVE）总干事亨里克·霍洛莱先生（Mr. HenrikHololei）在内的欧盟就业及运输行业的重要人物作为演讲嘉宾应邀出席活动。
活动上，ETF和IRU呼吁欧盟官员关注欧盟日益严峻的驾驶员短缺问题。2019年，欧盟境内客运和货运驾驶员岗位缺口高达百分之二十。有共识认为，现有的驾驶员工作条件是导致这一问题的因素之一。ETF和IRU在活动期间还提出两项改善驾驶员工作条件的建议，以解决驾驶员短缺问题。两条建议分别为进一步建设安全有保障的卡车停车场和加强交通运输过程中社会规则的执法力度。
目前，欧盟境内缺少十万个能够满足卡车驾驶员休息需求的合适停车位。而现有的三十万个停车位中也仅有不到百分之三达到相应的安全标准。
作为欧盟的社会合作伙伴，ETF和IRU呼吁欧盟各机构及各成员国采取紧急措施，共同解决卡车停车位数量不足、质量不佳的问题。ETF和IRU认为，在建立核心的跨欧洲交通运输网（TEN-T）的过程中，为建设安全有保障的停车场（SSTPAs）提供资金支持以及制定适宜的建设标准理应成为新一届欧盟领导层未来四年任期内的政治优先项目。
“我们需要一个将驾驶员安全工作条件放在第一位的道路运输体系，一个能共同努力实现更环保、工作环境更舒适的运输体系。因此，社会对话非常关键。欧盟委员会有必要加大对社会对话的投入，”ETF道路部门负责人罗伯托·帕里略（Roberto Parrillo）说。
欧洲各机构必须在本届议会任期内为建设有安全保障的停车场提供财政支持。
在执行道路运输规则方面，欧盟的社会合作伙伴着重强调了通过欧盟道路运输体系全面数字化实现目标明确、信息清晰、有效执法的必要性。
IRU驻欧盟代表处首席代表拉鲁卡·玛丽安（Raluca Marian）表示：“欧盟即将采用‘交通一揽子计划（Mobility Package 1）’下的道路运输新规则，因此规则实施在未来几年中尤为关键。如果不进行数字化转型，实施过程将面临巨大的挑战。我们因此呼吁欧盟委员会就数字化执法制定全面的综合策略。”