国际道路运输联盟（IRU）联合欧洲汽车制造协会（ACEA）和欧洲氢能组织（Hydrogen Europe）共同呼吁在整个欧盟范围内加速部署氢燃料供应基础设施，以实现公路运输领域宏伟的减排目标。
在今天发布的一份声明中，三家机构敦促欧盟委员会、欧洲议会和欧洲理事会制定正确的政策框架，支持氢能源基础设施在整个欧洲地区的推广。
声明呼吁修订《替代燃料基础设施指令》（AFID），进而涵盖氢能源基础设施，并为长途运输车辆和商用车辆设定强制性目标；呼吁在整个欧洲大陆建立一个氢能生态系统；投入资金用于支持氢能项目和计划，并确保为氢能行业打造有利的监管环境。
欧洲各地的公路运输运营商都制定了宏伟的二氧化碳和温室气体减排目标。然而，为了实现这些目标，必须对新技术进行投资，特别是考虑到2050年，货运和客运部门需求将分别增长60%和40%以上。
氢燃料电池技术使用可持续生产的氢气，与常规电池相比具有明显的优势；并且具备续航能力强、操作灵活的特点，对于使用压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）的长途卡车和长途客车运营商来说是一个很好的补充。
与此同时，IRU启动了一项新的计划，与一个由卡车制造商、燃料电池供应商和物流公司组成的欧洲联合体合作，对氢能源卡车进行测试，并为行业收集重要数据。 这个名为H2Haul的项目将在5年内收集16辆重达44吨的重型卡车的数据，这些卡车由瑞士、法国、德国和比利时的连锁超市供应商运营。新型的氢燃料供应基础设施将安装在测试地点，以可靠和有效地方式供应这些卡车。
