继欧盟委员会最近发表《欧洲数据战略》和《人工智能白皮书》之后，IRU上周举办了数据利益相关方论坛，讨论不同主体和利益相关方之间有关数据治理悬而未决的问题，发掘运输业数字经济的全部潜力。
本次论坛在IRU布鲁塞尔办事处举行，为主要行业利益相关方和IRU专家提供了绝佳平台，就数据监管当前和未来面临的挑战进行深入交流。参加会议的行业高级别代表有欧盟MaaS（出行即服务）联盟、欧洲铁路和基础设施公司联盟（CER）、国际公共交通协会（UITP），欧洲托运人理事会（ESC），欧洲汽车制造商协会（ACEA）和欧洲工商业联合会。
数据共享和数据隐私的平衡术
数字化的影响无处不在。数字化给数据的获取、收集、存储、隐私、共享、使用和安全带来了新的挑战。例如，安装了数字系统的车辆每小时最多可以产生25GB的数据，而自动驾驶汽车在类似时间段内产生的数据将以TB计（来源:《欧盟数据战略》）。数字化数据可以包含关于客户、燃料消耗、路线甚至车辆负载的信息。其中一些信息可能具有高度的商业敏感性，特别是如果将车队数据进行汇总的话。
尽管如此，拥有从不同来源（包括车辆和运输企业）收集数据的能力，为提高道路运输部门的效率和可持续性提供了令人振奋的新机会。
鉴于行业在向自动驾驶汽车转型的情况，欧盟委员会在数据战略中将交通运输业确定为一个重要的战略重点领域。然而，欧盟委员会也认识到，缺乏数据信任是交通运输业企业之间实现数据共享的主要障碍之一。
协调统一道路运输业的数据战略
因此，运输行业利益相关方迫切需要一个协调一致的立场。IRU数据利益相关方论坛回应了这一需要，为与会者提供了集思广益、辩论、分享知识的机会，并就企业间数据的获取、使用和再利用协调立场，为支持欧盟委员会近期发布的《欧盟数据战略》提出法律建议。
IRU欧盟代表处首席代表拉鲁卡·玛丽安（Raluca Marian）表示：“随着数据日益成为新的全球货币以及欧盟进入监管数字经济的新阶段，客运和货运企业应增强有效使用数据的能力，以作出最佳业务决策。这个问题对业内人士都是优先要务，这也是为什么我们决定在今年6月欧盟年度会议上专门讨论这个问题。”
因此，IRU数据利益相关方论坛的举办恰逢其时。 IRU计划在2020年举行多次会议，为行业提供独一无二的机会，共同讨论行业前景，提出关于规范数据治理的建议，并通过立法干预措施解决当前存在的问题。