欧盟委员会近日公布了应对气候变化新政《欧洲绿色协议》，提出了未来一揽子政策，旨在使欧洲到2050年在全球率先实现“碳中和”。
国际道路运输联盟欧盟代表处首席代表马蒂亚斯·迈奇（Matthias Maedge）说:“国际道路运输联盟欢迎欧盟委员会主席冯德莱恩的倡议和承诺，将绿色协议作为欧洲新的增长战略。 道路运输在这个战略中可以发挥重要作用。”
《绿色协议》包含哪些政策？这些政策将如何帮助欧洲实现雄心勃勃的“碳中和”目标？下文概述了《绿色协议》的主要内容及其对客运和货运的潜在影响:
新气候法
计划于2020年3月颁布的《欧洲气候法》将制定一个立法框架，以指导欧洲实现2050年“碳中和”目标。对于道路运输运营商来说，这代表着帮助世界走上可持续和包容性增长的新机遇，只要这些政策鼓励更智能的道路运输，而不是减少道路运输。如今，75%的二氧化碳排放来自私人乘用车，这个数字本身清楚的表明了任何新气候法应该考虑的主要关注领域。
《能源税条例》将加快低碳燃料市场推广和使用
修订《能源税条例》有可能导致整个欧盟燃料价格趋同，减少私家车旅游，同时通过征收二氧化碳税，加快低碳燃料的推广和使用。
替代燃料:满足道路运输业增长的必需品
到2050年，欧亚大陆的道路运输业将增长300%，这一需求只能通过使用更广泛的替代燃料来满足，包括气体燃料和液体燃料。向零排放的循环经济转型的关键在于从油井到车轮的排放，而不是尾气管的排放。
模式合作——公平竞争环境的重要性
鉴于欧盟认识到模式合作的重要性，国际道路运输联盟呼吁在不同的运输模式之间建立一个公平的竞争环境。国际道路运输联盟建议将重点放在创新而不是转变上，以建立更快捷、更环保、更经济的运输模式。为了鼓励这种模式合作，国际道路运输联盟建议将道路使用费再投资于道路运输创新项目。
欧洲的生命线--道路运输行业减排行动进展顺利
在欧洲，超过50%的货物通过陆路运输，每年产生约5000亿欧元收入，雇佣超过500万人。在过去20年里，道路运输业在创新技术上投入大量资金，成功地将碳排放量降低了98%。这些数据既说明了可持续发展是道路运输业的指导原则，也表明了道路运输对于欧洲经济的重要意义。
国际道路运输联盟将继续致力于减少碳排放的努力和实现欧洲“碳中和”目标，但同时强调在碳中和问题上有必要保持全球视野。马蒂亚斯·迈奇说：“只有通过合作，我们才能实现一个更可持续和繁荣的未来。如今，我们已经完成了一些相对容易做到的事情，比如在跨境运输中使用高载重量车辆，以及使用公共运输服务而不是私家车。