长期工作计划

根据《国际道路运输联盟章程》第2条规定，制定和实现联盟运输政策目标，推动和发展国内、国际道路货物运输事业，在公平竞争、成长、市场、社会、技术、信息数据、财政、环境等问题上保护行业的利益，强化自身在物流供应链中的角色和合作关系。为实现这些总体目标，欧盟货物运输联络委员会确立了以下工作重点：

• 消除阻碍行业发展的壁垒和疑难问题，提升道路货物运输的便利性和安全性；通过监督欧盟现行法律法规的适用和执行情况，对欧盟在立法和其他方面的新举措施加影响，反对任何针对道路运输的歧视性措施和做法。

• 推动道路货物运输领域实现经济、社会、环境可持续发展目标。

倡导

与国际道路运输联盟其他相关法定机构（如货物运输委员会、客运委员会、社会事务委员会、技术事务委员会、道路安全委员会、联运和物流专家小组）密切合作，确保各成员国立法机构在针对欧盟三个“一揽子出行计划”下的新方案制定决策期间及各成员国实施这些方案期间最大程度地落实国际道路运输联盟的政策。这些内容包括针对以下事项制定或修订欧盟条例时的建议：

• 行业准入

• 汽车货运市场

• 不配司机的租赁车辆的使用

• 员工派遣条例的适用

• 驾驶和休息时间及智能行车记录仪

• 交通行业人员的工作时间

• 执法

• 道路使用费和电子收费系统的互操作性

• 新型重型汽车油耗和二氧化碳排放量监测和汇报

• 重型汽车二氧化碳减排标准

• 联运

• 道路安全（含《欧盟2020-2030年道路安全行动计划》及《欧盟通用安全法规》的修订版）

• 道路货物运输和物流电子信息

继续为欧盟和英国的决策制定者提供关于过渡期和英国脱欧善后期间商业道路货物运输和物流领域潜在解决方案的政策指引（包括关于实行《国际陆路运输协定》的政策指引）。

创新

通过欧盟机构为进一步推动e-TIR试点提供最大程度的支持，进而为欧盟成员国与第三国之间的清关提供便利。

与国际道路运输联盟相关机构（如技术事务委员会、道路安全委员会、社会事务委员会）密切合作，对欧盟和各成员国测试或引进自动驾驶货车的情况进行监督，确保最大程度地完成和体现“自动驾驶车辆过渡管理”意见书中规定的国际道路运输联盟重点工作。

知识共享

与国际道路运输联盟其他相关机构（如货物运输委员会、客运委员会、社会事务委员会、国际道路运输联盟研究院）密切合作，制定实施各类方案，帮助联盟相关决策制定机构执行决策，在欧盟政策层面和机构运行层面上采取有效措施，解决欧盟当前面临的专业司机短缺问题。

与国际道路运输联盟其他相关机构（如客运委员会）密切合作，根据欧盟道路货物运输和物流市场的状况、国际道路运输联盟与欧盟运输政策有关的重点事项开发信息工具，积极对新当选的欧盟议会成员国及其支持人员（尤其是新任命的运输和旅游成员国及欧盟议会其他相关委员会）施加影响，积极尝试对欧盟委员会新任命的道路运输相关政策制定者施加影响。

与国际道路运输联盟其他相关机构共同厘清欧盟道路货物运输和物流企业的颠覆式发展所带来的挑战和机遇，为欧盟道路货物运输和物流领域制定新政策，并对联盟现行相关政策进行微调，为欧盟在立法和其他方面的举措积极贡献力量。

服务

与国际道路运输联盟其他相关机构（如货物运输委员会、服务委员会、联运和物流专家小组密切合作，继续推动物流运输中使用电子文件例如e-CMR，以及为了执法目的，推动欧盟各国进一步落实e-CMR协定，为e-CMR试点项目提供支持，推动引进与企业、司机和车辆有关的欧盟官方道路运输文件的电子版本（如Community Licence及其经核证的真实副本、车辆登记证书、驾驶证等）。

与国际道路运输联盟其他相关机构（如货物运输委员会、社会事务委员会开展合作，鼓励落实各委员会开展的货车安全停车区域研究（包括在TRANSPark及欧盟驾驶和休息时间条例现行版本框架下开展的研究）所得出的结论和建议。