上周，国际道路运输联盟（IRU）呼吁全球各国政府和国际组织立即采取协调性措施保障货物正常流通，稳定运输网络。
IRU近期向全球30多个重要国际组织和机构发出呼吁，但不幸的是大多数组织和机构并未对我们的呼吁作出响应。
IRU秘书长翁贝托·德·布雷托（Umberto de Pretto）说：“各国政府各自为政，缺乏协调。这令我们感到非常担忧。国际社会只有通过合作才能应对本次疫情。”
为帮助道路运输行业继续运送重要货物，国际社会须就以下行动立即进行协调。
1. 统一司机安全标准和条件
目前，很多国家强制从事跨国运输活动的司机在返程后隔离14天，即使这些司机并未出现相关症状。各国应取消此类措施，转而向司机提供免费的测试和卫生工具，以确保司机能继续安全地开展工作，确保货物及时送达。
2. 让边境通行恢复正常，避免在疫情期间采取系统性检查措施
各国边境采取的措施五花八门。一些国家已经完全禁止货运车辆出入其边境，另外一些国家则禁止某些国籍的司机进入，无论车上装载的货物来自哪个国家。
各国须维持边境的开放，根据国际标准对检查和健康程序进行统一，并停止采取系统性检查措施，以免边境出现排长队的现象。
3. 为运输公司（尤其是中小企业）提供帮助
中小企业（很多是家族企业）是全球道路运输的骨干力量，承担的货运量和客运量占道路运输行业总量的90%。各国必须优先为这些中小企业提供财政资助，使它们免于即将破产的命运。否则，供应链和运输链将持续受到影响。
许多中小企业在疫情结束之前可能已经破产了，除非各国政府摒弃官僚作风，即刻为它们提供财政资助。很多客运公司已经彻底关闭，而疫情期间倒闭的货运公司也会日益增多。
展现领导力的时刻
各国政府、地区机构、国际组织需要在全球层面上清楚展现自身强大的领导力，推动国际社会协调响应疫情，制定国际化标准。
一些地区、一些国家已经采取有效措施。例如，疫情期间，中国全境的道路收费站均免费通行。此外，中国将从事重要货物和日常必需品运输活动的中小企业作为财政资助的重点对象。
北美各国政府已经对边境政策进行了协调，只允许商用车或其他装载重要货物的车辆通过边境。为了让货车快速通过边境，欧盟发布了绿色通道指南。一些国家正在取消驾车禁令和运输限制。
这些措施需要拓展到全球各地。只有这样，道路运输行业才能继续生存，继续为全球民众提供重要物资。
翁贝托·德·布雷托先生补充道：“各国政府不能只关注本国利益。它们必须根据国际机构采取的协调性措施执行全面的方案。此次疫情是全球性危机，需要全球性的解决方案来应对。”