全球人口每年增长约8100万人*，这一增长直接反映在消费及出行需求上。根据国际运输论坛（ITF）和国际清洁运输理事会（ICCT）的预测，道路货运量在未来30年将增长300％。与此同时，欧盟新的“绿色协议”雄心勃勃地提出了实现零排放的目标。那么，这两者如何才能同时实现呢？
首先，要消除对道路货运排放量的固有偏见。
在维也纳商会近日举办的名为“避免-减少-改善：道路货运如何帮助减少二氧化碳排放及应对气候变化”的小组会议上，来自国际道路运输联盟（IRU）的马蒂亚斯·迈奇（Matthias Maedge）发言时指出：“与人们的普遍认知不同的是，商业道路运输和其他运输方式相比并不是最大的二氧化碳排放者。以德国为例，从总体的环境成本来看，一台40吨柴油卡车比一列电动火车对气候所产生的影响低30％，二氧化碳排放量则低一半。”
