В некоторых странах мира пандемия все еще находится на пике, в других с опасением ждут второй волны, поэтому многие, как и ранее, вводят односторонние ограничения по пересечению государственных границ. Нередко это оказывает катастрофическое влияние на перевозку грузов, как и на работников важнейших специальностей и водителей, перевозящих товары через границы.

Несогласованные противопандемические правительственные меры и отсутствие системы взаимного признания вакцинации по-прежнему приводят к тому, что у границ скапливаются длинные очереди грузового транспорта, ожидающего пограничного и таможенного контроля. Новая группа ООН, в состав которой вошел IRU, принимает меры, чтобы решить эту проблему.

Вспышка COVID-19 не утихает, и для борьбы с ее влиянием на перевозку товаров первой необходимости и пассажирские перевозки внутри стран ЕС и между ними необходимы срочные меры.

С самого начала вспышки COVID-19 автомобильный транспорт Китая играет ведущую роль в реализации мер по профилактике заболевания и борьбе с распространением вируса, а сейчас и в возвращении к обычному укладу экономической и общественной жизни. По состоянию на 21 марта в провинцию Хубэй, которая наиболее серьезно пострадала от вспышки новой болезни, автомобильным транспортом доставлено 391 300 тонн важнейших товаров медицинского назначения — масок, защитной одежды, а также хозяйственных товаров.