IRU呼吁为道路运输行业提供广泛支持，推动全球经济和社会疫后复苏

他补充道，“运输企业需要符合要求的安全和作业技能，因此设立后无法立即投入运营。所以，运输企业的破产会危及整个经济的复苏，社会和社区活力的逐步恢复亦会受到影响。”

IRU对欧洲、亚洲及美洲运输企业的调查结果发现了目前主要的运营障碍。货物运输方面的主要障碍是妨碍司机工作的法律限制、边境拥堵和装卸点的延误。客运企业认为，运输服务的关闭、社交距离引发的对公共交通的不信任，以及额外的卫生和安全措施成本是造成运营障碍的主要因素。

因此，IRU正在为各国政府、国际组织和银行制定关键的短期措施，确保商业链、供应链和运输链上的运输企业能够高效运转，从而推动经济和社会复苏工作。

财政方面：

• 向道路运输企业提供直接现金补助，这种临时援助可随着形势好转逐步取消。
• 更易获得用于支付可变成本（如持续的运营需求）的贷款，为用于资产购买（如车辆租赁）的现有信贷再融资提供便利，并为用于更新车队的低利率或0利率贷款提供便利。
• 延长贷款偿还和租赁分期付款的到期日。
• 延长付款期限和/或暂时减免税收、费用和关税，包括公司税、社会保障税和燃油税。
• 推动减免非运营车辆因货物停运和客运服务停止而造成的保费。
• 为暂时失业的运输行业工人制定财政支持方案，并为因这次危机而失业的技术工人重返运输劳动队伍提供帮助。

非财政方面：

• 在各边境口岸为货车设立绿色通道，并辅以政策和程序支持，防止货车在边境口岸遇到额外叫停和系统性叫停。
• 在采取适当的卫生保护措施的前提下，优先恢复集体客运，尤其是工人的集体客运。
• 将道路运输工人认定为关键工种，让他们优先获得适当保护和消毒设备及用品，因为政府目前仍无法保证这些物资的充足供应。
• 允许最大限度地灵活解释驾驶规则、驾驶限制和宽容措施，以延长已过期的相关文件（包括签证、证书和执照）的有效期。

以上措施应在各国和个贸易区之间进行协调，避免给运输企业带来困惑和混乱，并保持运输环境的竞争力和高效率。要让全球经济从全球危机中复苏，需要全球性的解决方案。

布雷托先生补充道，“司机冒着健康风险，把食品、药物和必要人员运送至各地的超市和医院。现在，这个行业正需要帮助，以便助力全球经济从疫情中复苏。”