Как известно, при максимальной загруженности, вес пассажирских и туристических автобусов может достигать, а зачастую даже превышать положенный предел. Данное исследование показывает причины такой ситуации. Среди комбинаций, ведущих к потенциальному превышению предельного веса, можно назвать увеличение среднего веса пассажирского багажа, который на сегодняшний день на 7 килограммов превышает старые европейские рекомендации. Отсутствие общеевропейской согласованности касательно типа перевозочных средств не способствует улучшению ситуации. Причиной увеличения веса автобусов может выступать установка нового экологически-чистого оборудования.
Данный документ доступен только на английском языке.
Исследование, касающееся веса пассажирских и туристических автобусов.
Как известно, при максимальной загруженности, вес пассажирских и туристических автобусов может достигать, а зачастую даже превышать положенный предел. Данное исследование показывает причины такой ситуации. Среди комбинаций, ведущих к потенциальному превышению предельного веса, можно назвать увеличение среднего веса пассажирского багажа, который на сегодняшний день на 7 килограммов превышает старые европейские рекомендации. Отсутствие общеевропейской согласованности касательно типа перевозочных средств не способствует улучшению ситуации. Причиной увеличения веса автобусов может выступать установка нового экологически-чистого оборудования.
Данный документ доступен только на английском языке.
Опубликовано: 26/01/2016 - 10:15
Автор: IRU (Международный Союз Автомобильного Транспорта)
Type of document: Отчеты/исследования
Категория: Перевозка грузов, Пассажирский транспорт, Безопасность дорожного движения, Декарбонизация
Регион: IRU в Мире
Размер: 50 pages
Скачать сейчас